23│08│10│litra. Les Etats européens continuent à investir dans de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. Ce, malgré la crise économique ou en raison de celle-ci. Si la construction des réseaux nationaux figurait initialement au premier plan, les infrastructures se développent désormais aussi au niveau international.

La crise économique a laissé des traces dans la réalisation du réseau européen à grande vitesse. Si certains Etats o­nt accéléré leurs investissements au titre de la relance conjoncturelle, d’autres o­nt opté pour des économies afin de réduire les déficits de l’Etat. La crise n’a cependant pas modifié la hiérarchie des pays s’agissant de l’ampleur et du développement des lignes à grande vitesse. La LITRA a dressé un inventaire détaillé des lignes par pays (annexe 1). Voici les développements importants, en bref:

La France

La France demeure le chef de file en matière de grande vitesse. Les futures extensions du réseau se répartissent sur les axes situés au nord-est, au sud, au sud-ouest et à l’ouest. Le réseau devient transfrontalier à la faveur des raccordements à Barcelone et à Turin qui sont prévus. La Suisse bénéficiera bientôt de liaisons ferroviaires plus rapides en direction de l’ouest grâce à la construction de la ligne à grande vitesse Paris - Strasbourg et à l’aménagement de la ligne du Haut-Bugey.

L’Espagne

L’Espagne a construit un vaste réseau à grande vitesse au cours des deux dernières décen-nies. Le pays disposera bientôt d’un réseau à grande vitesse cohérent et, qui plus est, relié au Portugal et à la France (de ce fait aussi au réseau européen), si les extensions prévues peuvent être réalisées malgré la situation budgétaire difficile.

L’Allemagne

L’Allemagne occupe le troisième rang dans le domaine des réseaux à grande vitesse. Si la France et l’Espagne misent sur des vitesses de plus de 300 km/h, l’Allemagne opte généralement pour des lignes aménagées permettant des vitesses de l’ordre de 200 km/h.

L’Italie

Le réseau à grande vitesse italien forme à ce stade un T sur la péninsule. Outre les Chemins de fer de l’Etat italien dont les nouveaux trains «Alta Velocità» circulent sur lesdites lignes, la nouvelle société Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) fera son entrée sur le marché en 2010. Elle a commandé à cet effet 25 rames «AGV» de la nouvelle génération des trains à grande vitesse à Alstom.

Renseignements:
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Matthias Dietrich, directeur LITRA 031 328 32 34 ou 079 252 10 34