(Berne, 22.6.00). Suite à la décision prise aujourd'hui par le Conseil national de lancer le projet de construction d'une seconde galerie au tunnel routier du Gothard, le service d'information des transports publics (Litra) observe que la capacité d'absorption de trafic de ce tronçon de l'axe du Gothard restera la même jusqu'à l'ouverture du deuxième tube dans une quinzaine d'années. Le trafic continue de croître. Il faut de plus s'attendre à un nombre important de poids lourds européens. Aussi la Litra attire-t-elle l'attention sur la possibilité de réactiver le transport des voitures entre Göschenen et Airolo, pour délester la route. Une telle offre de ferroutage constituerait une mesure efficace pour éviter la formation de bouchons. 300 voitures pourraient en effet être transportées chaque heure, dans chaque sens, sur le rail. Le chemin de fer est en mesure de proposer ces prestations à un coût relativement modeste de quelque 80 millions de francs. Ce montant devrait cependant être pris en charge par les pouvoirs publics. Il s'agirait aussi d'offrir la gratuité du transport des voitures, tant il est vrai que l'automobiliste ne paie aucun péage pour franchir le tunnel routier.