01/07/10Deux rames Domino ont été officiellement baptisées à Payerne (VD). Ces trains plus performants doivent favoriser le développement du transport régional.
D'ici à 2011, sept compositions Domino sont prévues pour le secteur Fribourg-Broye et cinq sur le RER vaudois. Les nouvelles rames sont plus confortables et offrent de nombreux avantages, notamment pour les personnes à mobilité réduite.
02/07/10La moitié des recours contre le projet de liaison ferroviaire CEVA (Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse) à Genève sera retirée.
Le projet a fait l'objet de 65 recours, dont 56 étaient pendants. Grâce à l'accord, 27 d'entre eux seront retirés. Les maîtres d'ouvrage ont pu répondre aux demandes des recourants grâce à l'amendement voté par les députés genevois dans le crédit complémentaire CEVA, qui visait au renforcement des mesures de lutte contre les vibrations et le bruit.
Le Tribunal administratif fédéral devra statuer sur les 29 recours restants. Les maîtres d'ouvrage espèrent une décision en automne. Le chantier pourrait ainsi démarrer cette année encore. La mise en service du réseau régional, rendue possible grâce à CEVA, aura ainsi lieu six ans après le début des travaux.
Stadler Rail poursuit sa récolte de contrats à l'étranger. Le groupe thurgovien livrera 38 rames articulées de type GTW à Arriva aux Pays- Bas, pour 140 millions d'euros.
L'entreprise hollandaise a ainsi commandé la 99e rame de ce type à Stadler Rail depuis 2005.
04/07/10Les CFF s'allient à Hupac pour le transport des marchandises entre l'Allemagne et l'Italie. Le 1er janvier 2011, ils fonderont ensemble la nouvelle société SBB Cargo International. CFF Cargo pense pouvoir ainsi devenir plus compétitif sur l'axe nord-sud.
La nouvelle entreprise se concentrera sur la circulation de trains complets et de trains du trafic combiné entre l'Allemagne et l'Italie. CFF Cargo détiendra 75% du capital de la nouvelle société. Hupac, le leader du trafic combiné sur l'axe nord-sud, sera actionnaire à 25%. La participation d'autres partenaires reste possible.
07/07/10Après les socialistes, les Verts s'opposent eux aussi à la hausse annoncée de 6,6% dès décembre des tarifs des Transports publics genevois (TPG).
Pour le parti écologiste, cette augmentation envoie un signal négatif aux usagers actuels et potentiels des transports publics.
Les Verts demandent que la subvention allouée par l'Etat aux TPG dans le contrat de prestations 2011-2014, qui devra être avalisé par le Grand Conseil cet automne, soit adaptée en conséquence.
Le chargement des voitures sur les trains pour traverser le tunnel du Lötschberg coûtera plus cher dès le 12 décembre. Le prix des navettes augmentera de 10,7% afin de faire face à la baisse de la rentabilité de ce service et aux investissements à venir.
Le transport des voitures est actuellement dans les chiffres rouges. Les raisons sont à rechercher dans la baisse de fréquentation enregistrée depuis l'ouverture du tunnel de base en 2007 et dans la réduction des prix consentie en 2004, a communiqué mercredi la compagnie.
08/07/10CFF Cargo achète des nouvelles locomotives de manoeuvre pour près de 88 millions de francs au groupe Stadler à Winterthour (ZH). La filiale de l'ex-régie fédérale a commandé 30 véhicules hybrides.
Ces machines à deux moteurs électriques et un moteur diesel complémentaire seront livrées en 2012/2013. Elles remplacent les locomotives de manoeuvre qui ne répondent plus aux exigences actuelles en termes d'âge, de rentabilité et de performance.
09/07/10Les CFF et leur homologue allemand DB ont signé un "memorandum of understanding". L'extension de l'offre implique l'agrandissement et la modernisation de la flotte.
Les deux compagnies vont fonder une filiale commune chargée de renforcer le trafic ferroviaire entre la Suisse et l'Allemagne. Son siège se trouvera en terres helvétiques. Les CFF en seront majoritaires. Ils en détiendront 60%.
Dès 2016, le trajet entre Zurich et Munich sera raccourci de 40 minutes et ne durera plus que 3h30. Le nombre de liaisons entre les deux villes doublera par ailleurs.
Moritz Leuenberger quitte le Conseil fédéral. Au bout de 15 ans passés à la tête du Département de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication (DETEC), le socialiste zurichois a surpris tout le monde en faisant cette annonce.
Moritz Leuenberger démissionnera formellement après la session d'automne et partira à la fin de l'année. Elu en septembre 1995 pour remplacer Otto Stich, il est entré en fonction en novembre de la même année. Il veut clore son activité gouvernementale sur deux "points d'orgue" à venir concernant des sujets brûlants de son département.
Depuis le 1er juillet 2010, Gregor Saladin dirige la section Information et informatique (it) de l’Office fédéral des transports (OFT ). Souscrivant à la proposition du chef de division Ueli Stückelberger, le directeur de l’OFT, Peter Füglistaler, a nommé à la tête de la section l’actuel suppléant du chef de section et porte-parole de l’OFT.
Gregor Saladin succède à Ulrich Sieber, qui a passé à l’Office fédéral de la statistique le 1er juin dernier.
11/07/10Il y a 50 ans, le Parlement suisse décidait de construire les autoroutes. Aujourd'hui, le réseau des routes nationales totalise 1790 kilomètres.
Aux heures de pointe sur les tronçons les plus fréquentés, jusqu'à 120'000 camions, voitures et motos empruntent aujourd'hui quotidiennement les autoroutes. Un tiers du trafic total y est enregistré, même si ce réseau ne représente que 2% de toutes les routes (nationales, cantonales et communales).
Il manque encore plusieurs tronçons pour atteindre la longueur totale prévue du réseau des routes nationales suisses (1892 km).
- l'A5 à Bienne et au bord du lac de Neuchâtel (d'ici à 2013/2023)
- la Transjurane dans le Jura bernois, à Delémont et dans les Franches- Montagnes (2011 à 2017)
- l'A9 dans le Haut-Valais (2015-2019)
- l'A4 au bord du lac des Quatre-cantons (jusqu'en 2020)
- l'A8 à Lungern et Giswil, dans le canton d'Obwald (2010 à 2022)
- l'A28 à travers le district du Prättigau, dans les Grisons (d'ici 2016) un tronçon à l'intérieur de la ville de Zurich (2011-2027)
13/07/10Les habitants de l'agglomération biennoise sont invités à choisir pour chacun de leurs trajets quel est le moyen de transport le mieux adapté et le plus efficient, tout en respectant l'environnement. Pour les aider, six communes ont mis en place la plate-forme internet mobiclick.ch.
Ce portail, présenté mardi, permet de trouver rapidement sur la même page toutes les informations nécessaires concernant les transports publics, le vélo, la mobilité piétonne et la voiture. Il est ainsi possible de connaître en un clic les horaires des trains, bus et bateaux, de découvrir les réseaux de pistes cyclables, les offres de covoiturage ou encore les itinéraires de randonnées pédestres.
Mobiclick a été lancé par les communes de Bienne, Nidau, Ipsach, Brügg, Aegerten et Montménil.
14/07/10L'Allemand Michail Stahlhut va diriger "SBB Cargo International". Cette société formée au début du mois par CFF Cargo et l'opérateur de trafic combiné Hupac va assurer dès janvier 2011 le trafic transalpin de marchandises entre l'Allemagne et l'Italie.
Le nouveau directeur est âgé de 44 ans. M. Stahlhut dispose d'une solide expérience dans le trafic ferroviaire de marchandises.
22/07/10L'opérateur combiné Hupac a enregistré une hausse de son volume de trafic de 17,4% durant le premier semestre de 2010. L'entreprise compense ainsi le volume perdu lors de la crise économique. Le trafic transalpin, l'activité clé d'Hupac, a progressé de 12,3%. Le trafic non transalpin sur l'axe est-ouest s'est également développé avec une augmentation de 20,2%.
Des engorgements dans le système ferroviaire européen freinent la poursuite de la croissance. Pour l'opérateur, le développement des lignes affluentes aux NLFA jusqu'en 2018 est indispensable pour le transfert des semi-remorques à grand volume.
23/07/10Le déraillement d'une rame du "Glacier Express" a fait un mort et 42 blessés dont six dans un état grave. La rame circulait en direction d'Oberwald (VS) lorsqu'elle a déraillé pour une raison encore inconnue avant Fiesch (VS).
Une enquête a été ouverte pour déterminer les causes de l'accident qui s'est produit dans une légère courbe sur un faux-plat montant. Un expert fédéral du service d'enquête sur les accidents des transports appuyera la police dans ses investigations.
28/07/10Le nouveau chef des Chemins de fer rhétiques (RhB) s'appelle Hans Amacker. Agé de 56 ans, il prendra ses nouvelles fonctions en février 2011. M. Amacker occupe actuellement le poste de directeur des Transports régionaux de Berne-Soleure (RBS).
Hans Amacker succédera à Erwin Rutishauser qui dirige l'entreprise depuis 2004.
