(Berne, 26.1.06). Le service d’information pour les transports publics LITRA a pris connaissance des modèles de «Road Princing» présentés aujourd’hui par l’OFROU et relatifs à la faisabilité et à l’éventuel prélèvement de péages urbains. Le prélèvement complémentaire de taxes routières (en plus de la vignette autoroutière et de la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations) fait l’objet depuis plusieurs années de discussions en Suisse. La question de savoir si des taxes routières telles que péages urbains au sens du système de „Road Princing“ pourront être introduites en Suisse est éminement politique. Il faudra notamment examiner si des taxes routières peuvent être utilisées aux fins de financer les infrastructures de trafic, celles qui sont requises pour canaliser le trafic ou pour les deux.

À l’heure actuelle, la création de nouvelles bases de financement pour le trafic d’agglomération est la question prioritaire. L’instrument idoïne est la loi fédérale sur le fonds d’infrastructure pour le trafic d’agglomération et le réseau des routes nationales, qui est en ce moment à l’ordre du jour du Conseil des Etats. Aujourd’hui, il est important de mobiliser toutes les forces pour arriver à un consensus politique permettant de garantir un financement sûr et équilibré du trafic d’agglomération public et privé dans le cadre de cette proposition sur les infrastructures. Les majorités politiques en faveur du fonds d’infrastructure sont encore fragiles. Il y a lieu d’en tenir compte en séparant strictement ce qui est souhaité de ce qui est aujourd’hui absolument nécessaire.

Dans l’optique de LITRA, ce qui est nécessaire à l’heure actuelle est le fonds d’infrastructure permettant à la Confédération de financer le trafic public d’agglomération. Font partie de l’infrastructure du trafic public d’agglomération les tramways (voies, lignes de contact, alimentation électrique), les systèmes de trolleybus (couloirs réservés, lignes de contact, alimentation électrique), les autobus (couloirs réservés) et notamment les réseaux ferroviaires régionaux (RER).