01/11/11
La commission des transports du National est prête à serrer la vis aux chauffards avec Via Sicura, le programme visant à renforcer la sécurité routière. Elle prône cependant un esprit plus libéral, par exemple en ce qui concerne l'âge minimal pour les cyclistes ou le port du casque à vélo.
 
La commission ne veut pas empêcher les petits de faire du vélo sur la route. Par 17 voix contre 8, elle a refusé de fixer un âge minimal, alors que le Conseil fédéral avait prévu 7 ans et le Conseil des Etats opté pour 6 ans avec des exceptions.
 
Dans le même état d'esprit, il n’est pas question d'imposer le port du casque jusqu'à 14 ans. Par 18 voix contre 4, la majorité table sur la liberté individuelle.

La commission avait aussi déjà approuvé divers autres durcissements contre les chauffards. Ainsi, les personnes ayant commis un excès de vitesse grave ne pourront revoir la couleur du permis qu'en conduisant des véhicules équipés d’une boîte noire enregistrant la vitesse.


02/11/11
Commander un billet de train pour l'étranger au guichet ou via une centrale téléphonique coûtera deux fois plus cher à l’avenir en Suisse. A l'entrée en vigueur du nouvel horaire le 11 décembre, les CFF augmenteront de 5 francs à 10 francs le montant de la surtaxe instaurée il y a deux ans pour le trafic international.
 
L'objectif de l'ex-régie était de couvrir ses frais supplémentaires. Qui veut éviter de passer à la caisse peut faire le travail de recherche des correspondances, de commande et de réservation des billets tout seul sur le site en ligne des CFF.


02/11/11
Tout le monde passera à la caisse pour financer l'infrastructure ferroviaire, mais les cantons et les pendulaires un peu moins que prévu. Le Conseil fédéral a enterré mercredi l'idée de limiter à 800 francs la déduction fiscale pour frais de transports.
 
Prévue dans le contre-projet à l'initiative de l'ATE pour les transports publics, cette proposition était l'une des plus décriées en consultation. Au lieu de leurs frais effectifs comme actuellement, les pendulaires devraient finalement pouvoir déduire pour l'impôt fédéral direct jusqu'à 3000 francs, sur présentation de justificatifs. La contribution des pendulaires au financement des infrastructures serait ainsi ramenée de 250 à 200 millions de francs par an.

Pour l'étape jusqu'en 2025, le Conseil fédéral s'en tient aux 3,5 milliards prévus. La Suisse romande bénéficiera de la première phase avec des prolongements de quais pour mettre en service des trains à deux étages entre Genève et Lausanne notamment.

Face aux critiques, le Conseil fédéral a décidé d'augmenter les fonds fédéraux de 100 millions, ce qui porterait la contribution à 2,3 milliards par an. Grâce à une adaptation à la croissance économique, la Confédération devrait ainsi, dès 2025, verser 290 millions par an au FIF.
 

03/11/11
Une étape importante a été franchie dans la construction du tunnel de base du Gothard: l'Office fédéral des transports (OFT) a autorisé le montage des équipements ferroviaires comme les rails, les lignes de communication et les systèmes de sécurité. Le tunnel pourra ainsi être exploité dans les délais, à fin 2016.
 
Le montage est déjà très avancé dans le tube Ouest, entre Faido et Bodio (TI). L'OFT avait approuvé cette partie en 2010 par une décision anticipée, ce qui permet d'envisager les essais de transport à 230 km/h dès décembre 2013 sur ce tronçon de 16 kilomètres.
 
Au plus fort des travaux, plus de 700 personnes travailleront et mettront en place les équipements ferroviaires sur les 57 kilomètres du tunnel.


04/11/11
Les Chemins de fer allemands (DB) acquièrent deux lignes ferroviaires importantes en Grande-Bretagne. Leur filiale britannique DB Arriva reprend en effet l’exploitant Grand Central Railway. Il a été décidé de ne pas divulguer le prix d’achat.
 
Le nouvel acquéreur exploite des trains entre la gare londonienne de Kings Cross et le Nord de l’Angleterre. Grand Central propose des offres de transport en libre accès, soit au propre compte de l’acquéreur et non sur la base de contrats de transport prévoyant l’octroi d’une indemnité par le mandant. La ligne relie Londres aux villes de Bradford/ Halifax et de Sunderland. Quelque 700'000 voyageurs sont transportés annuellement.


08/11/11
Une journée d'action des syndicats de cheminots a eu lieu dans plusieurs pays européens. En Suisse, le syndicat du personnel des transports (SEV) a déployé une banderole géante dans la gare de Berne, portant le message "Chemin de fer de qualité = Chemin de fer intégré".
 
La journée de protestation est dirigée contre le Parlement européen, qui doit se pencher la semaine prochaine sur une refonte du paquet ferroviaire. A la clé, il pourrait décider de séparer l'exploitation du réseau de l'entretien. La libéralisation du trafic voyageurs s'en trouverait sensiblement accélérée.
 

09/11/11
CarPostal est la première entreprise de transports publics en Suisse qui mise sur des bus équipés de piles à combustible. L’entreprise de transport de la Poste suisse teste cinq bus fonctionnant à l’hydrogène dans la région de Brugg AG.
 
Ces véhicules seront mis en service de manière échelonnée à partir du changement d’horaire du 11 décembre. Le test devrait durer cinq ans.
 
Les cinq bus Mercedes-Benz de construction identique fonctionneront exclusivement à l’hydrogène. L’hydrogène sera transformé en énergie électrique qui alimentera deux moteurs grâce à des piles à combustible situées sur le toit du véhicule. Ces bus seront par conséquent des véhicules électriques qui rejetteront de l’hydrogène pur.

Le coût de l’opération qui porte sur l’achat de ces cinq bus hightech et sur la construction d’une station service s’élève à 11 millions de francs. Un véhicule prototype revient à deux millions de francs, soit six fois le prix d’un bus diesel. Seuls des prototypes sont proposés actuellement sur le marché.
 

10/11/11
Wolfgang Winter prendra la direction d'elvetino - la filiale de restauration des CFF - le 1er janvier 2012. Il a été nommé par le conseil d'administration d'elvetino pour succéder à Yvo Locher.
 
M. Winter bénéficie d'une vaste expérience en matière de conduite du personnel dans la branche alimentaire et logistique. Le dernier poste occupé par M. Winter, âgé de 55 ans, était celui de "Business consultant" pour des projets d'innovation sur mandat du Secrétariat d'Etat à l'économie (SECO).
 
Au total, elvetino gère 90 voitures-restaurants et 198 minibars. La filiale des CFF assure le service de restauration à bord des trains CFF en Suisse, en Allemagne, en Italie et en France.


14/11/11
Les gares de Renens (VD) et de Wil (SG) ont été récompensées par le prix FLUX - Noeud de communication d'or". Les deux sites ont été primés pour leurs efforts en matière de mobilité douce. Ce prix, décerné pour la 5e fois, récompense une commune qui a participé à la conception d'une gare multimodale.

15/11/11
Le premier coup de pioche du chantier de la ligne ferroviaire du CEVA a été donné à Genève. Le Conseil d'Etat genevois au grand complet a assisté à la cérémonie, accompagné par la conseillère fédérale Doris Leuthard, cheffe du Département des transports.
 
Le CEVA, acronyme pour Cornavin-Eaux-Vives-Annemasse, est un projet qui a mis près d'un siècle à se concrétiser. La réalisation de ce tronçon de 16 kilomètres de rail coûtera 1,5 milliard de francs. Tant le canton de Genève que la Confédération, via les CFF, mettront la main au porte-monnaie.
 
Le CEVA, dont l'inauguration est agendée en 2017, est présenté comme la colonne vertébrale du futur réseau RER qui rayonnera à partir de Genève jusqu'en France voisine et dans le canton de Vaud. Il devrait offrir une alternative à la route dans une région en plein boom démographique.
 

17/11/11
Mise en service du TGV "Rhin-Rhône", améliorations sur les lignes vers l'Italie, davantage de liaisons vers Berlin et Bruxelles: les CFF mettent l'accent sur le trafic international à la faveur de l'horaire 2012 définitif qui entre en vigueur le 11 décembre.
 
Delémont et Zurich ne seront plus qu'à 4 heures de Paris. L'offre entre Bâle et Paris sera augmentée à six liaisons quotidiennes dans les deux sens.
 
L'ex-régie fédérale s'efforce également d'améliorer les liaisons à problèmes vers l'Italie. L'utilisation des Pendolino ETR 470 sera réduite. Des trains de nouvelle génération, les ETR 610 assureront les liaisons Genève-Milan et Bâle-Milan via le Simplon. En revanche, par manque de matériel roulant, la liaison au départ de Bâle via le Gothard sera elle assurée par un ETR 470 à la place d'un train de nouvelle génération. Des ICN assureront les liaisons entre Zurich et Lugano parallèlement aux Eurocity venant d'Italie. Le but est de garantir la ponctualité sur le réseau national.
 
L'offre à destination de l'Allemagne est également accrue. Il y aura cinq aller-retours quotidiens d'Interlaken (BE) à Francfort et Berlin et huit de Zurich à Francfort/Cologne et Hambourg. Coire sera nouvellement relié une fois par jour avec Bruxelles.
 
L'Autriche sera désormais desservie cinq fois par jour et par deux trains de nuit. Deux des convois reliant Zurich à Vienne seront en outre prolongés jusqu'à Budapest.
 
La Suisse romande verra surtout la réalisation de la première étape du RER fribourgeois. Fribourg et Bulle seront reliée directement à raison d'un train toutes les demi-heures. La liaison sera prolongée jusqu'à Berne aux heures de pointe.
 

18/11/11
BVZ Holding a vu son chiffre d'affaires reculer durant l'exercice 2010/2011. La compagnie de chemin de fer valaisanne explique ce ralentissement par la conjoncture difficile et la force du franc. Elle procédera néanmoins à d'importants investissements.
 
La baisse enregistrée par rapport à l'année précédente atteint 6,1% pour le Glacier Express et 5,6% pour la ligne du Gornergrat. Dans le trafic régional en revanche, le chiffre d'affaires a continué de progresser, à hauteur de 3,2%. Cette tendance est liée à l'ouverture du tunnel de base du Lötschberg.
 
BVZ Holding investira 106 millions de francs dans le matériel roulant et les infrastructures ces prochaines années pour répondre aux besoins du trafic régional.


20/11/11
Dès le printemps prochain, on pourra surfer sur la toile dans les cars postaux. La Poste prévoit d'équiper 1500 véhicules ou 70% de sa flotte d'Internet sans fil. Pour les passagers des cars postaux, l'utilisation d'Internet sera gratuite, mais ils devront donner leur adresse e-mail et leur nom. Surfer sur la toile ne sera toutefois pas possible dans un premier temps dans les régions de montagne.
 

21/11/11
Les CFF mettent sur pied une antenne d’annonce confidentielle pour les mécaniciens de locomotive. Ceux-ci peuvent annoncer dès le 30 novembre les accidents évités de justesse ou des situations jugées dangereuses au moyen d’un formulaire ou de vive voix lors d’un entretien confidentiel.

Jusqu’ici, les mécaniciens devaient s’adresser à leur supérieur, ce qui a parfois suscité une certaine gêne. Les CFF espèrent que des informations importantes leur seront ainsi fournies qui leur permettront de rendre l’exploitation du réseau plus sûre.

L’antenne est composée d’un représentant de la commission du personnel des CFF, d’un représentant du secteur Conduite des trains et d’un représentant de la Gestion de la sécurité.


24/11/11
La masse salariale des employés des CFF augmentera l'an prochain de 1,25%. L'entreprise en mains de la Confédération et les partenaires sociaux se sont mis d'accord sur cette adaptation. Par contre, les salaires ne devraient pas connaître de hausse en 2013.
 
La hausse générale est de 0,5%. A cela s'ajoutent 0,5% pour les augmentations individuelles et 0,25% pour les prestations extraordinaires.
 
Les CFF vont en outre compenser les mesures prises par sa caisse de pensions. Cette dernière a annoncé il y a un mois que dès octobre 2012, le taux d'intérêt technique passerait de 3,5% à 3% et le taux de conversion de 6,515% à 5,848%. Elle entend compenser la hausse de l'espérance de vie et les taux d'intérêt durablement bas sur le marché.
 

25/11/11
Les compagnies suisses devraient pouvoir assurer des vols à l'intérieur d'un même pays de l'UE, et inversement. Dans ce but, Berne et Bruxelles ont lancé des négociations sur les droits dits de cabotage.
 
L'aviation d'affaires serait la principale bénéficiaire de l'octroi des droits de cabotage, selon une étude. Actuellement, les compagnies aériennes ne sont pas autorisées à effectuer des vols intérieurs dans un pays étranger.
 
La Suisse et l'UE disposent d'un accord bilatéral sur le transport aérien, en vigueur depuis 2002. Outre le droit de cabotage, les deux parties ont convenu d'y ajouter une série de règlements techniques portant notamment sur la sécurité et la sûreté de l'aviation.
 

27/11/11
L'aéroport de Zurich pourra poursuivre son développement. Les citoyens du canton ont refusé une initiative visant à interdire la construction de nouvelles pistes ou l'agrandissement des pistes existantes. Un contre-projet associatif contre le survol de zones fortement habitées a aussi été rejeté.
 
Déposée par les autorités de 42 communes zurichoises, l'initiative "Pas de nouvelles constructions ni d'agrandissements de pistes" a été rejetée par 58,78% des votants, avec une participation de 44,14%. Elle avait pourtant reçu l'aval du Grand Conseil. Le Conseil d'Etat recommandait en revanche le "non".
 
Le contre-projet déposé par voie référendaire par l'association contre les approches aériennes par le sud a été plus nettement refusé et ce, par 68,23% des votants. Ce texte reprenait la revendication des communes tout en exigeant en plus qu'aucune nouvelle voie d'approche aérienne ne soit mise en place au-dessus de zones densément habitées.
 
Il comprenait aussi un droit de veto du canton au sein du conseil d'administration de l'aéroport concernant les questions liées aux infrastructures et aux vols d'approche. En cas d'acceptation, la construction de pistes de dégagement rapide aurait en outre été interdite. Parlement et gouvernement avaient rejeté ce contre-projet.
 

28/11/11
Les électeurs du Land du Bade-Wurtemberg, dans le sud de l'Allemagne, ont approuvé par référendum le projet de grande gare au coeur de Stuttgart. "Stuttgart 21" a été soutenu par 58,8% des votants. Les travaux devraient durer jusqu'en 2019.