03/10/11
Le "train-école" des CFF, qui sillonne la Suisse pour sensibiliser les jeunes aux problèmes de sécurité et d'incivilités dans les transports publics, a fait halte à Genève.

La rame, composée de quatre voitures, est stationnée à la gare de Cornavin, sur le faisceau de Montbrillant. L'opération de prévention de l'ex-régie fédérale est organisée pour la première fois en partenariat avec les Transports publics genevois (TPG).
 
Le "train-école" permet d'aborder avec les jeunes des questions liées à la sécurité et aux incivilités dans le domaine ferroviaire. Les élèves qui viendront le visiter sauront tout des dangers que représentent les voies de chemin de fer, des risques encourus par les resquilleurs ou des problèmes causés par les déchets.
 
Le "train-école" des CFF fait partie de la campagne de prévention "Fair-play, c'est sûr!" lancée en 2003. En huit années d'activités, près de 125'000 élèves de quelque 6500 classes sont montées à bord du train.


06/10/11
Une collision latérale s'est produite entre deux trains régionaux près de la gare d'Olten (SO) jeudi. La locomotive et deux wagons de l'un des convois ont ensuite déraillé.


07/10/11
Un tunnelier restera définitivement enterré sous la gare de Zurich. La machine y avait été coincée en 2009, lors des travaux de construction de la nouvelle ligne ferroviaire dite diamétrale. Une opération d'extraction serait trop dangereuse, estiment les CFF.
 
A la suite d'une avarie de la machine, du béton avait dû être injecté pour éviter un effondrement de la place de la gare. La perceuse, qui se trouvait à 10 mètres de profondeur, s'est alors retrouvée encastrée.
 

08/10/11
Deux organisations défendant la cause des personnes handicapées ont recouru auprès du Tribunal administratif fédéral contre les nouvelles voitures à deux étages des CFF. Elles requièrent un compartiment moins isolé pour les personnes en chaise roulante et l’accès à la voiture-restaurant.
 
La fondation a, avec le concours de la Fédération suisse pour l’intégration des handicapés "Integration Handicap", déposé un recours auprès du Tribunal fédéral administratif contre ce compartiment "ghetto". Les organisations demandent que le compartiment destiné aux personnes en chaise roulante soit intégré dans un compartiment normal et que celles-ci aient accès à la voiture-restaurant. Monsieur Manser se dit convaincu qu’un tel accès peut être aménagé relativement facilement. Un monte-charge intégré au train existe déjà aujourd’hui pour le chariot du minibar.


11/10/11
Le chantier de la ligne ferroviaire diamétrale à Zurich avance selon la planification prévue. Des travaux ont déjà été réalisés pour 1,3 milliard de francs. Le coût total du projet est de 2 milliards.
 
La ligne diamétrale (9,6 km) reliera Zurich-Altstetten à la gare de Zurich- Oerlikon en passant sous la gare centrale à Zurich. Le tracé est souterrain sur une longueur de 5 km de la gare centrale à celle de Zurich-Oerlikon.
 
L'objectif de cette nouvelle ligne est d'augmenter la capacité de la gare centrale, qui est saturée. Actuellement, quelque 350'000 passagers fréquentent quotidiennement la plus importante gare du pays.
 

11/10/11
CFF Cargo va supprimer environ 200 emplois dans l'administration d'ici à 2013. Cette mesure touchera principalement le siège de Bâle de la division marchandises des CFF.

Ces suppressions d'emplois visent à accroître la compétitivité et à atteindre l'équilibre financier de l'entreprise. Ces dernières années, CFF Cargo a amélioré sa productivité et mis en oeuvre des mesures d'assainissement pour plus de 100 millions de francs.


13/10/11
Les voyages en train renchérissent en Allemagne. Les Chemins de fer allemands (DB) augmentent en effet le prix des billets grandes lignes de 3,9 pour cent en moyenne et celui des billets du trafic régional de 2,7 pour cent à partir du changement d’horaire en décembre prochain.
 
La DB a indiqué jeudi que la hausse de prix était due aux coûts accrus dans les secteurs du personnel et de l’énergie en attirant l’attention sur le fait que les prix n’avaient pas été adaptés en trafic grandes lignes l’an dernier. La hausse est par conséquent modérée. En trafic régional, elle est inférieure aux augmentations de prix moyennes décidées par les communautés de transport régionales.
 
Les clients détenteurs d’une BahnCard devront également payer davantage. C’est ainsi que la BahnCard 100, qui à l’instar de l’abonnement général en Suisse permet de se déplacer librement sur le réseau, coûtera 3990 euros en 2e classe et  6690 euros en 1e classe dès le 11 décembre 2011. Actuellement, l’abonnement coûte respectivement 3800 et 6400 euros.
 

18/10/11
L'abonnement général transmissible des CFF sera supprimé dès le 11 décembre, car il n'est pas rentable. Ce type de carte vendu 5400 ou 8550 francs, selon la classe, représente 0,15% des 430'000 abonnements généraux (AG) en circulation.
 
La demande pour ce type d'AG est en régression depuis quelques années. De 710 en 2008, le nombre a reculé à 680 l'an passé. Sur les dix mois de cette année, 645 ont trouvé preneur.
 

18/10/11
Le projet de nouveau Musée cantonal des Beaux-Arts à Lausanne avance. La Municipalité propose d'échanger 10'000 m2 (34 millions de francs) de terrain qu'elle possède à Malley contre les 25'800 m2 (33 millions) détenus par les CFF à côté de la gare.
 
La convention qui précise les termes de l'échange entre les trois parties (ville, canton et CFF) est signée. Elle sera soumise au Conseil communal début 2012.
 
La ville de Lausanne remettra aux CFF des terrains constructibles entre l'ancien abattoir et la ligne de chemin de fer. Les CFF consacreront la parcelle à des activités artisanales, du commerce et du logement.
 
La ville disposera en échange de la Halle aux locomotives et de surfaces attenantes pour la réalisation du nouveau musée des Beaux-Arts. Et dans un avenir plus lointain, un pôle muséal qui réunira outre le MCBA, le musée de l'Elysée et le Mudac.


19/10/11
La Commission européenne entend investir 50 milliards d’euros dans les réseaux de transport terrestres, dans les réseaux de transport d’énergie et dans les réseaux numériques de l’Union européenne. Ce faisant, elle veut aussi donner un coup de pouce à la croissance et à l’emploi, a indiqué le président de la Commission européenne José Manuel Barroso.
 
Seront encouragés en premier lieu les modes de transport les plus respectueux de l’environnement, les connections à haut débit et les énergies renouvelables. Les investissements dans les réseaux de transport d’énergie doivent contribuer à renforcer l’intégration du marché intérieur dans le secteur de l’énergie, à réduire la dépendance de l’UE des importations d’énergie et à rendre l’approvisionnement plus sûr.
 
La Commission européenne entend collaborer étroitement avec la Banque européenne d’investissement (BEI) pour trouver des investisseurs sur le marché des capitaux intéressés à placer des fonds à long terme en obtenant des intérêts stables.

20/10/11
Les CFF se sont engagés à prendre des mesures pour entièrement protéger les ouvriers travaillant sous la gare de Zurich des déjections tombant des trains équipés d'anciennes toilettes. Les travaux reprendront quand celles- ci auront été mises en place.
 
Le syndicat Unia, les CFF et le groupe d'entreprises qui réalisent le projet, l'ARGE Bahnhof Löwenstrasse, ont trouvé un accord pour régler le problème des eaux usées. Les ouvriers avaient interrompu leurs activités pour protester contre des conditions de travail "dégradantes et insalubres".
 
Ils exigeaient des CFF d'être protégés à 100% des eaux usées provenant des trains équipés d’anciennes toilettes qui s'arrêtent au-dessus du chantier de la ligne diamétrale, dans la gare de Zurich. Un caniveau va être aménagé d'ici à mardi afin de dévier les restes d'urine et de matière fécale.
 
Dans la mesure du possible, les trains ne s'arrêteront pas sur la portion des voies sous laquelle se situe le chantier. Dans le cas inverse, les toilettes des wagons concernés seront fermées.


20/10/11
Quatre projets des CFF ont été retenus par les Brunel International Awards, qui récompensent l'architecture et le design dans le domaine des chemins de fer. Les prix ont été remis par le Groupe Watford à Washington DC lors de la 11e cérémonie du genre.
 
Les gares de Brigue et de Coire ainsi que la locomotive électrique et le viaduc du Letten à Zurich ont reçu le Brunel Award. La qualité et l'originalité de la rénovation des deux gares ont été récompensées:
celle de Brigue laisse transparaître l'ancienne façade alors que le bâtiment de la gare de Coire a été entièrement refait, dans un style minimaliste. La locomotive a attiré l'attention pour "sa construction compacte", sa puissance et la visibilité depuis la cabine.


25/10/11
Les transports publics de Bâle-Ville (BVB) achètent 60 trams "Flexity" au groupe canadien Bombardier pour 220 millions de francs. Ces nouveaux trams devraient circuler dans la cité rhénane à partir de 2013.
 
Bombardier a présenté l'offre la plus avantageuse. C'est la plus grosse commande de l'histoire des transports publics de Bâle-Ville. Le crédit doit encore être soumis au parlement.
 
Deux autres fabricants étaient sur les rangs: le groupe allemand Siemens avec le "Combino" et l'entreprise thurgovienne Stadler avec le "Tango". Les trois modèles sont comparables, c'est le prix qui a fait la différence.


27/10/11
Le président central du TCS, Niklaus Lundsgaard- Hansen, démissionnera de sa fonction le 25 novembre 2011. Ce même jour, une assemblée extraordinaire des délégués du TCS débattra d'une révision des statuts nationaux. Après l'approbation de ces modifications, les délégués éliront un nouveau conseil d'administration de 25 membres. Niklaus Lundsgaard- Hansen renonce donc à présenter sa candidature.
 
Les délégués du TCS avaient élu le nouveau venu Niklaus Lundsgaard-Hansen en juin 2008 à la tête du TCS, avant de le réélire, en juin 2011, pour une nouvelle période.
 
Depuis 2008, Niklaus Lundsgaard-Hansen a lancé d'importants projets et innovations et participé à leur réalisation. Grâce à un vaste programme de réforme, le TCS a réussi jusqu'en 2010 à baisser sensiblement ses coûts d'exploitation, se donnant ainsi une marge de manoeuvre pour procéder à de nouveaux investissements. Le TCS a réorienté d'importants secteurs d'activité et développé de nouvelles prestations. Ces modernisations sont désormais réalisées. D'autres projets visant à étendre substantiellement les prestations en faveur des membres et à rendre le TCS encore plus attractif ont été lancés ou sont en cours de préparation. Pour concrétiser ces projets dans les délais utiles, le TCS national devra collaborer encore plus étroitement avec ses 24 sections. Par sa décision, Niklaus Lundsgaard-Hansen entend rendre possible l'élection par les délégués d'un actuel président de section à la tête du TCS.
 

29/10/11
La compagnie aérienne australienne Qantas a annoncé l'immobilisation de tous ses appareils à partir de lundi soir en raison d'un conflit social. Une décision qui va coûter cher à la compagnie. Qantas  précise que cette décision coûtera vingt millions de dollars australiens (15 millions d'euros) par jour.
 

31/10/11
L'offre des Transports publics genevois (TPG) va connaître une croissance de 35% d'ici à 2014. Pour faire face à cette rapide expansion, l'entreprise autonome va recruter un grand nombre de conducteurs ces quatre prochaines années.
 
Les TPG vont embaucher une centaine de conducteurs par an, dont environ la moitié pour remplacer les départs naturels. Une campagne de recrutement a été lancée. Elle s'adresse aussi à des personnes qui ne sont pas chauffeur de métier.