Avis concernant le futur développement des grands projets ferroviaires (ZEB)

(Berne, 9.8.07). Le service d’information pour les transports publics LITRA soutient l’augmentation du volume d’investissement FTP de un milliard de francs pour résorber les lacunes que comporte le financement des NLFA. En présentant cette proposition opportune du point de vue politique, le DETEC se situe dans la ligne de la motion Pfisterer (PRD/AG) déposée au Conseil des Etats, qui a été cosignée par 37 parlementaires et qui bénéficie du soutien de la LITRA. Il est essentiel que le message portant sur la réalisation rapide et intégrale de l’offre de base ZEB pour un coût de 5,2 milliards de francs soit remis sans retard aux Chambres afin que le débat parlementaire puisse s’instaurer.

Le Conseil fédéral devrait ensuite présenter d’ici à 2010 environ (au cours de la prochaine législature) une proposition complémentaire portant sur une nouvelle phase de réalisation de Rail 2000 et comportant des projets dont le coût s’élève à quelque 3 milliards de francs. Cette manière de procéder a l’avantage de créer simultanément les bases du futur développement de l’infrastructure ferroviaire (ZEB) qui permettront en autres de réaliser en temps opportun les projets adoptés par le peuple, mais dont l’exécution a été différée parce qu’ils étaient moins urgents (c’est le cas, par exemple, pour le tunnel de base du Zimmerberg, le tunnel de Brüttenen, le tunnel du Wisenberg, la troisième voie Lausanne – Genève et le tunnel du Heitersberg). Les capacités du réseau sont à nouveau épuisées à peine trois ans après la mise en service de la première étape de Rail 2000. La mobilité et la demande de prestations de transport du mode ferroviaire augmentent sans cesse. La LITRA préconise de ce fait de maîtriser rapidement et durablement les problèmes de capacités du réseau ferré.