Le canton de Thurgovie veut accroître son attractivité

litra. Récemment, le Conseil d’Etat thurgovien a pris connaissance du concept «Le transport régional du canton de Thurgovie des années 2004 à 2008» et a ouvert la procédure de consultation. Axé sur les besoins du marché, ce concept propose l’extension de l’offre des transports publics au cours des quatre prochaines années.

Notables améliorations de l’offre ferroviaire
L’introduction de la cadence horaire jusqu’à 20 heures tous les jours sur la ligne Zurich – Weinfelden – Constance (CityVogel) à partir de décembre 2004 a déjà été décidée. Cela permettra d’offrir une desserte cadencée à la demi-heure des trains directs entre Zurich et Weinfelden. La prolongation du RER de Zurich à Weinfelden (jusqu’à 20 heures, du lundi au vendredi) permettra d’introduire aussi la cadence à la demi-heure en trafic régional entre Winterthour et Weinfelden dès décembre 2005. Cette même cadence sera introduite à la même date pour les trains régionaux circulant jusqu’à 20 heures entre Winterthour et Wil. Par ailleurs, il est prévu que le réseau express régional de St Gall introduise la cadence à la demi-heure sur la ligne Weinfelden – Bischofszell – St Gall pendant les heures de fort trafic. Entre Romanshorn et Rorschach, l’aménagement de deux nouveaux arrêts est prévu (Arbon Seemoosriet et Sirnach TG).

L’offre des bus sera aussi améliorée
Les lignes de bus vont, elles aussi, bénéficier pas à pas d’améliorations. En décembre 2004, un nouveau concept sera réalisé dans l’agglomération de Kreuzlingen/Constance, qui prévoit également l’ouverture de nouvelles lignes régionales. La région de Frauenfeld et la Haute-Thurgovie profitera aussi de liaisons de bus améliorées.

Collaboration avec la communauté de trafic de Zurich (Zürcher Verkehrsverbund)
En matière tarifaire, une offre basée sur des zones transfrontalières sera créée pour les abonnements mensuels et annuels à partir de décembre 2004 en collaboration avec la communauté de trafic de Zurich (ZVV). Par ailleurs, les cantons participant à la communauté tarifaire «Ostwind» projettent l’intégration des billets individuels et des cartes à courses multiples dans le tarif de zones à partir de l’an 2007.

La charge supportée par les collectivités publiques augmente de dix pour cent
Il va de soi que toutes les améliorations décrites ci-dessus impliquent des charges plus élevées pour les collectivités publiques. Jusqu’à 2008, les dépenses augmenteront de quelque 10 pour cent par rapport à 2003, pour atteindre le montant de 57,2 millions de francs. Selon les bases actuelles de financement, la Confédération participe à ces coûts à raison de 34 millions de francs. 12,2 millions de francs sont à charge du canton de Thurgovie et 6,6 millions de francs doivent être couverts par les communes. La part des recettes provenant de la redevance sur les poids (RPLP) attribuée au canton permettraient de financer en l’an 2008 au total 4,4 millions.

Encadré