(Berne, le 27 février 2001).Dans l’avis qu’il a émis dans le cadre de la procédure de consultation relative au modèle d’application de la télématique aux transports routiers, le service d’information pour les transports publics LITRA a relevé que les applications de la télématique ne devraient pas se limiter au seul secteur routier. Elles doivent aussi être étendues aux autres modes de transport, et en particulier au système ferroviaire. Si ce ne devait pas être le cas, les chemins de fer seraient défavorisés du point de vue de la concurrence et l’objectif poursuivi par la Confédération de mieux organiser le système des transports dans son ensemble (route, voie ferrée, air et voies navigables) serait remis en question. Dans le système ferroviaire, des goulets d’étranglement existent également. Ils causent des coûts élevés tant pour l’économie générale que pour l’économie d’entreprise. L’application généralisée de la télématique dans les transports pourrait les réduire, voire les supprimer. De nombreux domaines des transports publics peuvent bénéficier des avantages de la télématique. Dans le secteur des voyageurs, ils s’appliquent à la régulation du trafic dans les villes et les agglomérations ainsi qu’à la gestion du trafic régional et à longue distance. Dans le trafic des marchandises, la télématique permettrait de mettre en place une régulation multimodale qui serait à même de délester les routes des poids lourds. LITRA se réfère en particulier au système européen de contrôle-commande des trains (ETCS) qui est mis en place actuellement dans de nombreux pays du continent, dont le nôtre