Actualités
30. 11. 2017
Château-d’Oex remporte le « noeud de correspondance d’or »
Le prix « FLUX – Le noeud de correspondance d’or » est l’un des prix de mobilité les plus prestigieux de Suisse. Il récompense chaque année un noeud permettant aux pendulaires, aux touristes et aux autres voyageurs de se déplacer le plus agréablement possible. Celui-ci doit se distinguer par la combinaison de différents modes de transport. Les « noeuds de correspondance touristiques à voie métrique » étaient à l’honneur cette année. Les régions touristiques suisses en comptent une centaine. Le jury a examiné de près une vingtaine d’entre eux, tous ayant bénéficié d’investissements pour des transformations ces dernières années. Les candidats nominés en finale étaient Château-d’Oex (VD), Arosa (GR) et Innertkirchen (BE).
09. 08. 2017
Avec-vous la plume leste? Le nouveau portail sur la mobilité de la LITRA a besoin de vous!
La LITRA ouvrira fin septembre 2017 un nouveau site d’information mobilitaet.ch. Comme son nom l’indique, il sera consacré à la mobilité. Les personnes intéressées y trouveront des articles sur les tendances en matière de mobilité et les technologies, des comparatifs avec les pays étrangers et des contributions sur les défis que doit relever le système de transport en Suisse.
22. 03. 2017
Publication Prix LITRA: Mise au point d'un outil de conseil pour l'achat de bus électriques
Combien coûte l’acquisition d'autobus électriques, quand est-elle rentable, dans quelles circonstances est-elle plus avantageuse ou plus coûteuse que celle d’autobus diesel, à hydrogène ou hybride? Michael Brack et Gzim Kryeziu, lauréats du Prix LITRA 2016, ont voulu connaître plus précisément le prix d’acquisition et d’utilisation d’autobus à divers modèles de propulsion.
12. 12. 2016
La conseillère fédérale Doris Leuthard lance la campagne électorale pour le FORTA
Lors d'une conférence de presse, la cheffe du département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communication (DETEC) a présenté les raisons pour voter oui au FORTA le 12 février 2017. Ainsi, le fonds crée la base permettant de maintenir la capacité des routes nationales et d’éliminer les goulets d’étranglement. Il fournit à la Confédération les moyens nécessaires en vue de soutenir des projets de transport dans les agglomérations.
01. 12. 2016
Delémont est le « nœud de correspondance d’or »
Delémont est le nœud de correspondance de taille moyenne le plus innovant et le plus convivial de Suisse. La capitale jurassienne a reçu aujourd’hui le prix « FLUX – Le nœud de correspondance d’or » à Berne. Delémont s’est imposée en finale face à Dornach-Arlesheim, Interlaken Ouest et Wettingen. La LITRA faisait partie du jury FLUX pour la première fois. Vous trouvez tout le communiqué de presse ici. Vous trouvez ici des photos sur le prix FLUX 2016.
07. 06. 2016
Nouvelles fonctionnalités sur le SwissPass
Avec l’introduction du SwissPass, les entreprises de transports publics suisses se sont accordées sur un standard harmonisé en matière de représentation et de contrôle de billets électroniques. Cette base commune permet de développer progressivement des solutions simplifiées pour toutes sortes de billets électroniques. Dès le mois d’août, le demi-tarif sur SwissPass sera directement inclus dans les E-Tickets. Lors des contrôles, les passagers n’auront donc plus qu’à présenter leur billet imprimé ou leur smartphone et la carte SwissPass pourra rester dans le portefeuille, sauf en cas de contrôles sporadiques. Le secteur des transports publics fait évoluer le SwissPass en continu. À fin 2016, les abonnements mensuels et annuels des communautés tarifaires Mobilis et unireso seront référencés sur le SwissPass, de même que l’abonnement modulable. D’autres communautés suivront le mouvement, au fur et à mesure. Dans un avenir proche, les clients auront en outre la possibilité d’accéder à leur SwissPass sur leur téléphone portable, en complément de la carte.
06. 06. 2016
Merci, Grazie, Danke
L’initiative de la vache à lait n’aurait en aucun cas résolu les problèmes dus à la mobilité croissante. Si elle avait été acceptée, elle aurait eu pour conséquences directes des coupes douloureuses dans des tâches étatiques importantes, notamment dans les transports publics, la formation ou l’agriculture. Le peuple souverain a refusé de faire subir ces dommages au pays. Vu la situation financière déjà tendue, l’«initiative de la vache à lait», qui aurait amputé le budget fédéral de 1,5 milliard de francs par an, n’aurait pas été supportable. Le peuple l’a bien compris et a rejeté cette exigence irresponsable du lobby automobiliste. L’arnaque selon laquelle les automobilistes seraient les vaches à lait de la nation et devraient payer toujours plus pour la route n’a pas fait mouche auprès des citoyens suisses. Le Fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) constitue une meilleure solution à l’évolution de la mobilité. Il offre une chance de garantir un cofinancement durable et suffisant du trafic d’agglomération et routier.
07. 04. 2016
l’initiative vache à lait
L’initiative «Vache à lait» est une atteinte au système éprouvé de la Suisse et à de nombreuses prestations importantes des pouvoirs publics. Sous le couvert d’un «financement équitable des transports», elle vise à redistribuer l’ensemble des recettes de l’impôt sur les huiles minérales de la caisse fédérale au trafic routier. La route devrait ainsi recevoir 1,5 milliard de francs supplémentaires par an. Ceci au détriment d’autres tâches de l’Etat. L’initiative mérite donc un NON catégorique dans les urnes.