Rapport sur les routes nationales 2026 : une légère augmentation du nombre de kilomètres parcourus

En 2025, un total de 30,3 milliards de véhicules-kilomètres ont été parcourus sur le réseau des routes nationales suisses, soit une hausse de 1,4 % par rapport à l’année précédente. Ces chiffres proviennent du Rapport annuel sur les routes nationales publié par la LITRA sur la base des données de l’Office fédéral des routes (OFROU).

Avec 30,3 milliards de véhicules-kilomètres, le kilométrage sur les routes nationales demeure à un niveau élevé. © OFROU

Les chiffres trimestriels de l’Office fédéral des routes (OFROU), analysés par la LITRA dans le cadre de son rapport annuel, montrent une évolution stable et, avec 30,3 milliards de véhicules-kilomètres, une légère augmentation du nombre de kilomètres parcourus¹ sur les routes nationales (+ 1,4 %). Les routes nationales demeurent un pilier essentiel de la mobilité en Suisse, tant pour le transport de personnes que pour le trafic de marchandises.

De légères augmentations du kilométrage au cours des quatre trimestres

En 2025, le kilométrage sur les routes nationales suisses a enregistré une légère progression au cours des quatre trimestres. Au premier trimestre, 7,1 milliards de véhicules-kilomètres ont été enregistrés, ce qui correspond à une augmentation de 0,3 % par rapport à la même période de l’année précédente. Au deuxième trimestre, le volume de trafic s’élevait à 7,7 milliards de véhicules-kilomètres (+ 2,4 %). Comme à l’accoutumée, les mois d’été étaient les plus chargés en termes de trafic : au troisième trimestre, 8,0 milliards de véhicules-kilomètres ont été enregistrés, soit une augmentation de 1,9 % par rapport au même trimestre de l’année précédente. Au quatrième trimestre également, l’évolution est restée positive : avec 7,4 milliards de véhicules-kilomètres, le kilométrage était de 1,0 % supérieur à la valeur enregistrée l’année précédente.

Davantage de passagers-kilomètres parcourus sur la route et le rail

La majeure partie des kilomètres parcourus sur les routes nationales revient au trafic individuel motorisé : en 2025, environ 84 % des véhicules-kilomètres ont été parcourus par des voitures de tourisme. Avec quelque 25,4 milliards de kilomètres parcourus par les voitures de tourisme, le trafic a légèrement augmenté de 1,5 % par rapport à l’année précédente.

Dans le transport de voyageurs, la comparaison avec les moyens de transport de masse des transports publics montre que les passagers-kilomètres parcourus en train ont augmenté de 3,1 % en 2024 par rapport à 2023, pour atteindre 23,0 milliards. Les TP routiers (bus et tram) ont progressé de 3,9 %, atteignant 4,7 milliards de passagers-kilomètres. Sur la même période, le trafic individuel motorisé (TIM) a progressé de 0,9 % pour atteindre 94,6 milliards de passagers-kilomètres.

Le trafic individuel motorisé constitue ainsi la principale part des 130,2 milliards de passagers-kilomètres effectués à l’échelle nationale en 2024 (72,7 %). L’Office fédéral de la statistique publiera des données comparables pour l’année 2025 à l’automne de cette année.

Le kilométrage des véhicules de livraison augmente, celui des camions diminue

Le trafic de marchandises dépend lui-aussi fortement du réseau des routes nationales : 72,7 % des trajets de camions² en Suisse sont réalisés sur les routes nationales suisses.

La part des véhicules de livraison³ – 3,3 milliards de véhicules-kilomètres – représentait 10,8 % du kilométrage total et a progressé de 1,6 % par rapport à l’année précédente. La part des camions a en revanche reculé de 0,1 % avec 1,6 milliard de véhicules-kilomètres et une part de 5,3 %. En 2025, les camions et les véhicules de livraison ont ainsi totalisé 4,9 milliards de véhicules-kilomètres, soit un kilométrage quasiment équivalent à celui de 2024 (4,8 milliards). Les véhicules de livraison représentaient ainsi près des deux tiers du kilométrage du trafic de marchandises sur les routes nationales.

La majeure partie du trafic de marchandises reste réalisée sur la route. La part modale du trafic ferroviaire de marchandises s’élève à 34,3 % en Suisse. À l’échelle européenne, la Suisse se classait ainsi au troisième rang en 2023, derrière la Lettonie (44,0 %) et la Lituanie (39,1 %).

Enfin, il est intéressant de relever que les routes nationales ne constituent qu’environ 3 % de l’ensemble du réseau routier suisse, mais qu’elles concentrent 45 % du kilométrage total. Le réseau des routes nationales revêt ainsi une importance absolument centrale pour la mobilité en Suisse, aussi bien pour le transport de passagers que pour le trafic de marchandises.

¹ Pour déterminer les kilomètres parcourus, les données relatives à la charge des véhicules sont importées des points de comptage dans un modèle de trafic. Avec son modèle de transport (VM-UVEK), exploité par l’Office fédéral du développement territorial (ARE), et ses deux composantes – le modèle national de trafic voyageurs (MNTP) et la méthode agrégée pour le transport de marchandises (MAM) – le DETEC dispose de ses propres instruments qui lui permettent de simuler les processus et les charges de trafic sur le réseau routier suisse. Chaque trajet d’un véhicule est ainsi représenté du point de départ au point d’arrivée. À l’instar d’un système de navigation automobile, un algorithme guide le véhicule sur un modèle de réseau. Les résultats permettent ainsi de déterminer l’itinéraire emprunté et la distance parcourue sur chacune des routes. Cela permet de calculer le kilométrage (véhicules x longueur du trajet = véhicules-kilomètres).

² Dans le présent rapport, ce terme désigne les véhicules utilitaires d’un poids total supérieur à 3,5 tonnes.

³ Dans le présent rapport, ce terme désigne les véhicules utilitaires d’un poids total inférieur à 3,5 tonnes.

Les rapports sur les routes nationales des années précédentes sont présentés sur le portail de données de la LITRA sous le thème de la mobilité.