Quand les TP sont de la partie

Par Benedikt Vogel, auteur indépendant

Le duo américain Twenty One Pilots, la chanteuse pop suédoise Zara Larsson ou encore le producteur allemand Paul Kalkbrenner ne sont que quelques artistes parmi de nombreux autres qui figuraient à l’affiche de l’OpenAir de Saint-Gall, qui s’est tenu fin juin. Sur la base des billets journaliers vendus, 105 000 fans ont afflué à Saint-Gall durant les quatre jours de festival. Quatre visiteurs sur cinq se sont rendus sur place en transports publics. Ceux-ci avaient en effet reçu, lors de l’achat de leur billet pour le festival, un code CFF leur permettant d’obtenir un billet gratuit pour leur trajet aller-retour.

L’utilisation des TP dans toute la Suisse est incluse dans le billet OpenAir depuis 2024, mais les organisateurs du festival soutenaient déjà financièrement les déplacements en TP avant cette date. « Le développement durable fait partie de l’ADN de notre festival. Les moyens de transport que nous utilisons ont un impact énorme sur notre empreinte écologique, c’est pourquoi nous encourageons depuis longtemps les déplacements en TP », explique Pascal Frei.

Pascal Frei est Head of CSR (Corporate Social Responsibility) chez Gadget Entertainment Group AG, l’organisateur de l’OpenAir de Saint-Gall. L’entreprise prend en charge l’essentiel des frais de déplacement en TP des festivaliers et y a consacré cette année une somme à six chiffres. En 2004, lorsque seuls les TP locaux de Saint-Gall étaient inclus dans le prix du billet, 43 % des festivaliers s’étaient rendus au festival en TP.

Ce pourcentage est passé à 72 % après la mise en place, en 2014, d’une réduction de 50 % sur l’ensemble des titres de transport du réseau suisse de TP. Et depuis que le billet aller-retour gratuit est inclus dans le billet du festival, ce taux dépasse largement les 80 %. « Grâce à cette utilisation massive des TP, nous avons pu réduire le nombre de nos places de stationnement », indique Deborah von Büren, Sustainability Manager chez Gadget Entertainment Group.

En 2026, près de quatre fans de musique sur cinq se sont rendus à l’OpenAir St. Gallen en transports publics. © Julius Hatt

Différentes formes d’intégration

L’OpenAir de Saint-Gall est un exemple parmi d’autres d’intégration des TP dans un billet d’événement. Janine Rosenast a étudié ce sujet dans son travail de diplôme à l’École supérieure de tourisme (IST AG, Zurich). Elle est désormais responsable du secrétariat et des événements chez la LITRA.

Elle avait suivi, en parallèle de son activité professionnelle, la formation continue de trois ans menant au diplôme ES de gestionnaire en tourisme à l’IST AG. « L’exemple de l’OpenAir de Saint-Gall est intéressant parce qu’il n’est toujours pas très courant aujourd’hui que l’utilisation des TP dans toute la Suisse soit comprise dans le billet d’un événement, » explique Janine Rosenast. « Bien que le prix ne soit pas le seul facteur déterminant dans le choix d’un moyen de transport, l’intégration des titres de transport dans le billet d’entrée du festival apparaît comme une approche prometteuse pour encourager les festivaliers à utiliser les TP. »

Cette intégration de titres de transport peut prendre plusieurs formes. L’intégration de l’ensemble du réseau couvert par l’AG dans le billet d’événement, soit une « intégration nationale complète », telle que mise en œuvre par l’OpenAir de Saint-Gall et des courses populaires comme le Grand Prix de Berne, constitue la forme d’intégration la plus poussée. Une autre approche est « l’intégration régionale complète » : depuis 2023, tous les concerts organisés dans la salle THE HALL de Dübendorf incluent les déplacements en TP dans toutes les zones de la communauté de transport zurichoise. La part des arrivées en TP s’élevait à 68 % en 2025, un chiffre tout à fait honorable.

Une autre forme d’intégration possible repose sur le principe de la « contribution à la mobilité ». Dans ce cas, l’organisateur offre à ces visiteurs la possibilité de bénéficier d’un tarif réduit pour se rendre à son événement en TP et prend en charge le coût de cette réduction. Pour le Lucerne Festival, par exemple, cette réduction correspond à 50 % du prix du billet de TP, tandis que le festival Stars in Town à Schaffhouse offre une remise forfaitaire de cinq francs. Il est par ailleurs courant que des réductions sur le prix d’entrée soient accordées aux visiteurs qui se déplacent en TP. Une pratique particulièrement répandue chez les organisateurs de salons.

Des navettes transportent les visiteuses et visiteurs jusqu’au site du festival OpenAir St. Gallen. © Michael Dornbierer

Les festivaliers sont prêts à payer

L’introduction de billets combinés intégrant les TP exige un effort de coordination considérable. Les organisateurs et les entreprises de transport doivent collaborer étroitement pour proposer ces offres. Ces derniers ont alors pour mission de planifier une desserte adaptée et de mettre à disposition un nombre suffisant de trains, de trams et de bus aux horaires requis.

Le principal défi reste toutefois le financement. Pour qu’un billet d’événement puisse comprendre le trajet aller-retour en transports publics, l’organisateur doit acheter ces prestations auprès des entreprises de transport correspondantes. Les organisateurs atteignent alors parfois les limites de leurs capacités de financement, d’autant plus qu’ils ne peuvent pas simplement répercuter l’ensemble des frais liés aux transports publics sur le prix de leurs billets.

Janine Rosenast propose donc répartir ces coûts entre plusieurs acteurs, lesquels comprennent notamment les entreprises de transport qui assument déjà jusqu’à 20 % des coûts par le biais de rabais, mais aussi les festivaliers. Ces derniers seraient prêts à assumer une partie des coûts. C’est ce que révèle une enquête – non représentative sur le plan statistique – menée par Janine Rosenast sur les réseaux sociaux. Un peu plus de trois cinquièmes des 200 personnes interrogées se sont déclarées prêtes à payer un supplément de 10 à 15 francs si le billet du concert ou du festival incluait un titre de TP valable dans toute la Suisse.

Sur 200 personnes interrogées, 124 ont déclaré être prêtes à payer 10 à 15 francs de plus pour un billet de festival si celui-ci comprend un titre de TP valable dans tout le pays. © Janine Rosenast

L’intégration favorise le transfert

RailAway SA est l’un des acteurs clés du développement des billets combinés. Cette filiale des CFF élabore ce type d’offres pour le compte de l’Alliance SwissPass, qui coordonne la collaboration entre les entreprises suisses de TP. Chaque année, RailAway, en collaboration avec les entreprises de transport, met au point des solutions de TP sur mesure pour plus de 700 événements publics réunissant plus de 1 000 participants – du festival de street food à la Coupe du monde de ski alpin.

Pour une quarantaine de ces événements, le billet d’entrée comprend un titre de transport valable sur l’ensemble du réseau de TP suisse ou, au moins, sur le réseau régional. Parmi ceux-ci figuraient récemment des événements majeurs tels que le Grand Prix de Berne (34 813 billets combinés) et le concert des Toten Hosen au stade du Letzigrund qui comprenaient un titre de transport donnant accès à l’ensemble des TP de la ville de Zurich (48 000 billets combinés).

« Le trafic de loisirs devient de plus en plus important. Les titres de TP intégrés permettent d’augmenter d’au moins 15 à 30 % la part modale des transports publics lors d’événements », explique Andreas Eggimann, responsable du secteur Événements chez RailAway. Selon lui, la part des visiteurs se rendant aux événements en TP s’élève aujourd’hui en moyenne à 28 %, tous événements confondus. Elle varie toutefois grandement en fonction de l’offre et peut atteindre jusqu’à 80 % dans certains cas.

« Nous pouvons donc encore fortement augmenter le nombre de personnes qui se déplacent en TP. » À cette fin, RailAway travaille actuellement, en collaboration avec la branche des TP, à l’élaboration de nouveaux modèles de solution de billets combinés destinés au secteur événementiel. « RailAway estime, sur la base des retours du marché, que ce domaine mérite d’être développé davantage », déclare Andreas Eggimann.

En 2024, 3,9 millions de visiteurs se sont rendus à de grands événements en TP. Les solutions de billets combinés évitent d’avoir à acheter un titre de TP en plus, ce qui facilite considérablement les déplacements lors de ce genre d’événements. © RailAway AG

Des solutions fondées sur le partenariat

Cet automne, RailAway compte présenter ses nouvelles propositions à la branche des TP pour en discuter. Celles-ci visent non seulement à favoriser de nouvelles formes de partenariat avec les organisateurs d’événements, mais aussi à permettre, dans certaines circonstances, une participation au financement plus importante de la branche des TP, qui dépasserait les 20 % accordés à l’heure actuelle.

Andreas Eggimann souligne néanmoins que les organisateurs ont eux aussi un rôle à jouer. Ils devraient exploiter de manière systématique les possibilités de financement offertes par des sponsors commerciaux et les pouvoirs publics. Ces efforts conjoints sont à ses yeux indispensables pour transférer une part significative du trafic événementiel vers les TP durables. Pour Andreas Eggimann, les billets combinés constituent le meilleur moyen d’atteindre cet objectif : « À moyen et long terme, nous souhaitons que chaque billet d’événement comprenne l’accès aux TP. »